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最新の記事 2006/08/22
 
 
今回は南極の広大な土地を移動するために
必要不可欠な交通手段、雪上車のお話です。
どうやら斎藤さん、
自分の手で整備した雪上車にのって
1ヶ月以上にわたる旅に出たようです。
写真から伝わってくる
真剣さに気が引き締まります。


● 南極のクルマ。

南極の交通手段はなんと言っても雪上車。
日本ではなかなか目にしませんが、
昭和基地には30台を超える雪上車があり、
隊員たちは車のように自由に操ります。

四角い車体に
足はイモムシのような履帯(りたい)をつけ、
丸いハンドルのかわりに
片方ずつブレーキがかかる
テンパーという棒を操作して方向を決めます。
時速はだいたい10km、ちょっとした駆け足くらいです。


昭和基地の近くでよく使う雪上車です。

雪上車にはいろいろ大きさがあって、
用途によって使い分けます。
夏、太陽の光で氷の表面が融けているときや
新しい氷が張り始めたころは、
万が一、万が一です、
氷が割れたときにも浮かんでいられる
小型の浮上型を使います。
島の上にある昭和基地ならではの雪上車です。
本当にこれは備えあれば憂いなしです。

春から冬にかけて氷が厚くなってくると、
もう少し大きく力の強い雪上車を使います。
浮上型を軽自動車とするとこちらは乗用車ですね。
そして大陸の上ではさらに大きな車を使います。
南極大陸の調査や移動は数週間から数ヶ月と長くなり、
気温もときには−60℃を下回ります。


大陸の上を走る大型雪上車です。
7台のソリに荷物を積んで走ります。


このような少々体験できない環境で使う雪上車は
住むことと、走ることを同時に備えたキャンピングカー。
長さがおよそ7m、幅は3m、
中は立って歩けるほど広いスペースにベッドがあり、
炊事もできるように工夫されています。

運転していると南極であることを忘れそうになりますが、
雪上車が故障してしまうと、
大陸の上で置き去りです。
そんな状況にならないように、
隊員たちは日々の点検を欠かさず、
出発前には自分たちの手で整備します。

昭和基地から離れたところに置いてある
大きな雪上車はとても重いので、
昭和基地ではなく大陸の上で整備します。
なんとも大変そうですが、
自分で整備した雪上車はより愛着が湧くもので、
走っていてちょっと調子がよくないときにも、
あのあたりが不調かな? と見当がついてきます。
人も機械も愛情が大切なことですね。
47次隊も昭和基地から離れたところで
大きな雪上車を整備しました。
そして数日のうちに
自分の手で整備した雪上車に乗って大陸の上に出かけます。


7月の雪上車整備の様子です。
気温は−20℃ほどでした。



雪上車にもぐって、ネジひとつひとつを締めます。


履帯についている
滑り止めを止めるネジを締めています。
手が冷たくなるとすぐに車の中に入って、
ゆっくり休み休み、確実に作業が進みます。



こちらも雪上車の下から、ネジを締めます。

きっとこれを読んでいただくころは、
真っ白い雪と氷の世界を雪上車で走っています。
昭和基地には紅葉の頃に戻る予定。
それまで続きはおあずけですが、
どうぞまた、しばらくお待ち願います。

運転席です。
下のほうにみえる横棒2本で方向を決めます。
スピードメーターは50kmまでありますが、
使うところは十数キロまでです。



運転席からの眺めです。
天気がよいと気持ちよく走ることができます。


ここでちょっとお知らせです。
次回、メールをお送りするまでの
つなぎではありませんが
ぜひ上野の国立科学博物館をのぞいてみてください。
今、「ふしぎ大陸南極展2006」が催されており、
実際に使っている雪上車や、
1月に大陸の氷をサンプリングした様子を
見ることができます。
猛暑の中、南極涼みをぜひどうぞ。

ではちょっと大陸の様子を見に行って参ります。

2006年8月12日、
気温−19.9℃ 風2.6m毎秒。
明日からまた冬の世界。
−60℃を体験してきます。
第47次日本南極地域観測隊
斎藤 健

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斎藤さんは旅に出てしまいましたが
「ふしぎ大陸南極展2006」は
9月3日まで、開催されており、
昭和基地とのライブ中継もあるそうです。
ぜひ足を運んでみてください。

冬まっただなかの南極も
立春が過ぎ
(日本の立秋の日は
 南極では立春の日になるそうです)、
9月末に斎藤さんがPCの前に戻ってくるころは
すっかり春らしくなっているかもしれません。

旅から戻り、ちょっとほっとしたときに
みなさんからの感想やエール、
のんびりとしたお便りや質問は
とてもうれしいそうなので、
読んでいただいたお気持ちを
「南極観測隊斎藤さんへ」として
postman@1101.comまで
メールでお寄せくださいね。

南極観測について、
さらに知りたいという方は
こちらの「極地研究所」のホームページも
ぜひご覧ください。
 
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